Давно известно, что автомобиль не роскошь, а средство пе­редвижения. Однако, так это или нет, выяснить довольно трудно, ведь, к примеру, в советское время приобрести ма­шину было очень сложно, и «железного коня» действитель­но можно было назвать роскошью. Практически у каждо­го, кому за сорок, есть воспоминания о важных моментах, связанных с тем или иным транспортным средством.
Так директор Серафимович­ского центра занятости А.М. Аль­шанов поведал нам о том, что его первым автомобилем был ВАЗ 21013 1985 года выпуска. С ним у Александра Михайлови­ча связано много воспоминаний. Например, свою жену и сына из родильного дома он забирал именно на этом автомобиле.

Несколькими годами позже у А.М. Альшанова появился ВАЗ 2106 1992 года выпуска, кото­рый в то время показал себя как очень надежное транспорт­ное средство. В нем владелец произвел свою первую автопе­ределку, а именно заменил стан­дартный карбюратор на новый от переднеприводной модели ВАЗа. Следующим автомобилем Александра Михайловича стал ВАЗ 21093, который запомнился ему практически внедорожной проходимостью. В 2007 году он приобрел Сhevrolet Lanos. Кро­ме того, у А.М. Альшанова есть автомобиль, как говорит он сам, для души – это отечественный уже раритетный ЛУАЗ. В его восстановление и модернизацию владелец вкладывает очень мно­го сил и времени.
Для руководителя Серафимо­вичского Отделения ДОСААФ В.А. Кичапова автомобиль стал неотъемлемой частью жизни, ведь его трудовая деятельность всегда была связана с транспор­том. Первой его машиной был служебный ГАЗ-53Б, а первым личным автомобилем стал ВАЗ 2101 красного цвета, который собственными руками владельца был проварен и перекрашен.
По словам В.А. Кичапова, ему запомнился служебный ГАЗ 24, на котором он приехал к своей жене и ребенку, чтобы забрать их из родильного отделения. Сле­дующей машиной в семье стал ВАЗ 2106, а еще позже – ВАЗ 2110, на котором было соверше­но несколько поездок на берег Черного моря.
Сравнивая отечественный ав­топром и зарубежный, Василий Александрович отдает предпо­чтение иностранному, однако из российских авто ему запомнился ВАЗ 2106 – своей надежно­стью. На данный момент лично­го автомобиля у В.А. Кичапова нет, но его рабочие будни и без того тесно связаны с машинами.
Глава Трясиновского сельско­го поселения Н.И. Сидоров рас­сказал о своем первом автомо­биле – им был отцовский ЗАЗ 968М. За этим авто пришлось долго стоять в очереди (нор­мальное явление в советские времена), и в 1982 году Сидо­ровы его получили. Через не­сколько лет появилась рабочая «лошадка» ВАЗ 2101. Эта ма­шина, как и ЗАЗ, пробыла в се­мье более 10 лет.
В 1997 году Николаем Ивано­вичем был приобретен ВАЗ 2109, который он продал всего четы­ре года назад. На данный мо­мент Н.И. Сидоров отдает пред­почтение иностранному автомо­билю, однако еще имеется полу­ченный в 90-х бортовой УАЗ, ко­торый исправен и до сих пор вы­полняет роль транспорта для хо­зяйственных нужд.

Павел КУЛИКОВ, наш корр.